Ошибка 1. Считать гибрид по мощности бензинового мотора
Самая дорогая ошибка. Утильсбор гибрида считается по суммарной мощности двигателя внутреннего сгорания и электромоторов. У большинства китайских гибридов и EREV сумма заметно больше 160 л.с., поэтому льгота не действует. Новичок видит «1,5 литра, 100 с небольшим сил» и называет клиенту цену с утильсбором 3 400 ₽, а на таможне сумма в сотни раз больше. Разбор — на странице растаможка гибрида.
Ошибка 2. Переносить корейскую логику «3–5 лет» на Китай
В Корее компании зарабатывают на проходных машинах. В Китае значительная часть спроса — свежие машины и гибриды, для которых главная сумма на таможне — утильсбор по мощности, а не пошлина по возрасту. Поэтому ориентир «главное — попасть в 3–5 лет» для китайских гибридов работает слабее. Считайте каждую машину целиком.
Ошибка 3. Забывать, что льгота для электромобиля другая
Для электромобилей льготный утильсбор действует только до 80 л.с. Уже при 81–100 л.с. сумма — 991 200 ₽ для машин до 3 лет. Большинство китайских электромобилей мощнее, и их цену нужно показывать клиенту с этим утильсбором. Ставки — в таблицах утильсбора 2026, пошлина и налоги — на странице растаможка электромобиля.
Ошибка 4. Показывать клиенту иероглифы
Клиент не может оценить машину, если не понимает, что за модель, какая комплектация и какой у неё привод. Отправлять ему скриншоты che168 — значит переложить на него работу и получить молчание. Минимум — перевод основных характеристик, лучше — витрина на русском. Что стоит переводить — на странице che168 на русском.
Ошибка 5. Путать 万 и юани
Цена на che168 указана в 万 — десятках тысяч юаней. 15,8 万 — это 158 000 ¥. Ошибка на порядок в расчёте случается чаще, чем кажется, особенно когда менеджер считает вручную и торопится.
Ошибка 6. Брать курс юаня «из новостей»
Курс для расчёта клиенту — это курс, по которому вы реально платите партнёру или платёжному агенту. Он отличается от биржевого и официального. Если считать по одному курсу, а платить по другому, разница выйдет из вашей комиссии или превратится в неприятный разговор с клиентом.
Ошибка 7. Не объяснять клиенту незнакомые марки
Многие китайские бренды клиенту неизвестны, и это главный источник сомнений. Сравнивайте с тем, что он знает: размер, тип кузова, мощность, расход. Показывайте две-три альтернативы. Готовые ответы на частые возражения — на странице авто из Китая под заказ.
Ошибка 8. Обещать сроки, которые вы не контролируете
Китайская логистика зависит от перевозчика, маршрута и загрузки границ. Называйте клиенту этапы и честно говорите, от чего зависит срок, вместо одной красивой даты. Клиент простит задержку, о которой знал заранее, и не простит молчание.
Ошибка 9. Начать рекламу без витрины
Реклама приводит людей, которые хотят увидеть машины и цены. Если их нет, деньги уходят на клики. Сначала витрина с машинами и ценой под ключ, потом реклама. Каналы заявок разобраны на странице как найти клиентов на пригон авто.
Каталог Китая как защита от половины ошибок
Ошибки 1, 3, 4, 5 и 9 закрывает готовый каталог: машины che168 на русском, суммарная мощность гибридов учтена в утильсборе, цены переведены по вашему курсу, а у клиента есть витрина с ценой под ключ. Курсы обновляются каждый день, можно задать свой. Подробнее — каталог авто из Китая для сайта и сайт для автопригона под ключ.
Частые вопросы
Почему гибрид из Китая так дорого растаможивать?
Утильсбор гибрида считается по суммарной мощности ДВС и электромоторов. Если сумма больше 160 л.с., льгота не действует.
Какой льготный утильсбор у электромобиля?
Льгота для ввоза для себя действует только для электромобилей до 80 л.с.: 3 400 ₽ до 3 лет и 5 200 ₽ старше 3 лет.
Можно ли перенести опыт пригона из Кореи на Китай?
Частично. Логистику и работу с клиентом — да, но расчёт отличается: в китайском потоке больше гибридов и электромобилей, для которых главное — утильсбор по мощности.
По какому курсу юаня считать цену клиенту?
По тому, по которому вы реально платите. В нашем каталоге курсы обновляются каждый день, а при желании можно задать свой.