Зачем пригонщику разбирать доставку по этапам
Клиент видит две точки: «оплатил» и «забрал». Всё, что между ними, для него — чёрный ящик, и любая пауза в этом ящике воспринимается как проблема. Компания же отвечает за каждое звено: где-то работает сама, где-то через партнёров в Корее, перевозчика, таможенного представителя и лабораторию. Если менеджер знает этапы, он может сказать клиенту не «скоро», а «машина на складе временного хранения, ждём выпуска». Это разные разговоры.
Второй повод — деньги. На каждом этапе есть свои расходы, и если хотя бы одна строка забыта в расчёте, она выйдет из вашей комиссии. Как собрать полную цену, мы разбирали в статье как посчитать цену под ключ для клиента; здесь — о самом маршруте.
Этап 1. Выбор и проверка машины в Корее
Всё начинается с объявления на Encar. До оплаты компания проверяет машину: страховую историю, отчёт о ДТП, совпадение комплектации, реальный пробег, а при возможности — осмотр партнёром на месте. Ошибка на этом этапе дороже всего, потому что дальше машину уже не вернуть. Чек-лист проверки — на странице проверка авто из Кореи для клиента.
Что сказать клиенту: «Машину проверили, вот отчёт. Если всё устраивает — бронируем и оплачиваем».
Этап 2. Оплата и выкуп
Машину выкупают у продавца — дилера или частника — через партнёра в Корее. Деньги из России идут через банк или платёжного агента, и здесь появляется курсовая разница: курс на день расчёта и курс на день оплаты почти никогда не совпадают. Об этом — в статье курс воны и юаня для расчёта цены.
Что сказать клиенту: «Оплата прошла, машина выкуплена, документы продавца у партнёра».
Этап 3. Экспортное снятие с учёта
Чтобы машину можно было вывезти, в Корее её снимают с регистрации под экспорт. Без этого документа машину не примут к отправке. Этап короткий, но о нём стоит знать: именно здесь иногда всплывают сюрпризы — например, неоплаченные штрафы или залог у прежнего владельца, которые продавец должен закрыть.
Что сказать клиенту: «Машина снята с учёта в Корее, готовим к отправке в порт».
Этап 4. Доставка до порта и ожидание судна
Машину везут в порт отправки и ставят в очередь на ближайшее судно. Перевозят двумя способами:
| Способ | Как это выглядит | Что важно компании |
|---|---|---|
| Ро-ро (накатом) | Машина своим ходом заезжает на палубу судна-автомобилевоза или парома | Машина должна быть на ходу, личные вещи внутри обычно запрещены |
| Контейнер | Одна или несколько машин крепятся внутри контейнера | Удобно для партии, машину не видно и не трогают до вскрытия контейнера |
Именно ожидание судна чаще всего растягивает сроки. Расписание зависит от перевозчика, сезона и загрузки, поэтому называть клиенту точную дату прихода на этом этапе рискованно. Лучше назвать ближайший рейс и честно сказать, от чего он может сдвинуться.
Что сказать клиенту: «Машина в порту, стоит на рейс такого-то числа. Как только погрузят — пришлём подтверждение».
Этап 5. Морской переход
Сам переход из Кореи во Владивосток — самая предсказуемая часть пути. Здесь важно одно: получить от перевозчика подтверждение погрузки и данные рейса. Это документ, которым можно поделиться с клиентом, — он сильно снижает тревогу.
Что сказать клиенту: «Машина погружена, вот данные судна. Приход во Владивосток ожидаем тогда-то».
Этап 6. Порт Владивостока и СВХ
После выгрузки машина попадает на склад временного хранения (СВХ) — она уже на территории России, но ещё не выпущена таможней. Здесь работают таможенный представитель (брокер) и сотрудники склада: машину принимают, осматривают, готовят к оформлению. Хранение на СВХ стоит денег за каждый день, поэтому всё, что тормозит растаможку — недостающий документ, неоплаченный платёж, — превращается в прямые расходы.
Что сказать клиенту: «Машина во Владивостоке на таможенном складе, начинаем оформление».
Этап 7. Таможенное оформление
Подаётся декларация, оплачиваются таможенные платежи: пошлина (для машины 3–5 лет — по объёму двигателя, для машины до 3 лет — процент от стоимости, но не меньше ставки за см³), таможенный сбор, а утильсбор — отдельным платежом. Пошлина считается в евро по курсу на дату оформления, а возраст машины — тоже на эту дату. Поэтому машина, которая при покупке была на границе 3 лет, к оформлению может перейти в другую шкалу. Ставки и калькулятор — на страницах растаможка авто из Кореи и утильсбор 2026.
Что сказать клиенту: «Платежи оплачены, декларация подана, ждём выпуска».
Этап 8. СБКТС, ЭПТС и выпуск
Для регистрации в России машине нужны свидетельство о безопасности конструкции (СБКТС) от аккредитованной лаборатории и электронный паспорт (ЭПТС). Обычно перед этим проверяют и при необходимости ставят модуль ЭРА-ГЛОНАСС. Без ЭПТС машину не поставить на учёт, поэтому для клиента этот этап — финальный перед «машина моя». Простыми словами о документах — СБКТС и ЭПТС для авто из Кореи и Китая.
Что сказать клиенту: «Машина выпущена, ЭПТС оформлен. Отправляем к вам».
Этап 9. Из Владивостока до города клиента
Если клиент живёт не во Владивостоке, начинается вторая логистика — по России. Варианты:
- Самовывоз — клиент прилетает и забирает машину сам. Дешевле всего, но подходит не всем.
- Перегон — водитель везёт машину своим ходом. Быстро, но добавляет пробег, и не каждый клиент на это согласен.
- Автовоз — самый частый вариант для дальних городов.
- Железная дорога — машина едет в контейнере или на платформе.
Стоимость этой части сильно зависит от города и способа, поэтому её стоит закладывать в цену заранее, а не добавлять в конце. В нашем каталоге владелец задаёт свою доставку, и цена под ключ в каждой карточке уже включает её: клиент из Новосибирска видит сумму с доставкой до Новосибирска.
Что сказать клиенту: «Машина на автовозе, ориентировочно прибудет тогда-то. Позвоним за день до выдачи».
Где обычно возникают задержки
| Этап | Типичная причина | Как снизить риск |
|---|---|---|
| Оплата | Задержка платежа через агента | Платить заранее, не в последний день перед рейсом |
| Снятие с учёта | Долги или ограничения у прежнего владельца | Проверять до оплаты |
| Порт отправки | Нет мест на ближайшем судне | Не обещать клиенту конкретный рейс до брони |
| СВХ и таможня | Не хватает документа или платежа | Готовить пакет документов, пока машина в пути |
| Лаборатория | Очередь на СБКТС, доработки по ЭРА-ГЛОНАСС | Заранее знать, нужна ли установка модуля |
Как превратить этапы в сервис
Простая таблица статусов, которую менеджер обновляет при каждом событии, снимает большую часть вопросов. Девять этапов из этой статьи — готовый список статусов. Отправляйте клиенту короткое сообщение при каждом переходе и прикладывайте подтверждение: фото в порту, данные судна, номер декларации. Клиент, который видит движение, не пишет каждый день. Как встроить это в работу отдела — в статьях обработка заявок и CRM для автопригона.
С чего начинается доставка — с витрины
Чтобы машина отправилась в путь, клиент сначала должен её выбрать и поверить в цену. Наш каталог даёт компании 370 000+ машин Кореи и Китая с ценой под ключ, в которой уже учтены пошлина, утильсбор, таможенный сбор, ваша доставка до города и комиссия. Каталог работает под вашим логотипом и доменом, заявки приходят на почту или в CRM, запуск — за 1 рабочий день. Подробнее — сайт для автопригона и цена сайта.
Частые вопросы
Из каких этапов состоит доставка авто из Кореи?
Проверка и выбор, оплата и выкуп, экспортное снятие с учёта, доставка в порт и ожидание судна, морской переход, СВХ во Владивостоке, таможенное оформление, СБКТС и ЭПТС, доставка до города клиента.
Где растамаживают машины из Кореи?
Чаще всего во Владивостоке: машина приходит в порт, попадает на склад временного хранения и проходит таможенное оформление там.
Почему нельзя сразу назвать клиенту точную дату прихода?
Самая плавающая часть пути — ожидание судна и очередь на оформление. Точную дату честнее называть после погрузки, когда известны данные рейса.
Как сообщать клиенту о ходе доставки?
Используйте этапы как статусы: при каждом переходе — короткое сообщение и подтверждение (фото, данные судна, номер декларации).
Входит ли доставка по России в цену под ключ?
Должна входить, иначе клиент получит неприятную доплату. В нашем каталоге компания задаёт свою доставку, и она уже включена в цену каждой карточки.